新版官方资料大全导航,一线调研丨从4小时到20分钟 青岛港科技升级货物“秒通关”,-(已更新完成)
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黑龙江省鹤岗市东山区东方红乡,湖南省郴州市宜章县梅田镇,  据介绍,全省夏收工作6月7日基本结束,夏粮丰收已成定局。夏播工作从5月28日大面积展开,截至6月13日,已播种面积7915.2万亩,夏播工作大头落地。初步统计,目前全省因旱不能播种面积323万亩,若未来持续无有效降水,夏播进度将会进一步放慢。.  钟自然出生于1962年8月,安徽桐城人,曾在原地质矿产部和原国土资源部工作多年,2014年任原国土资源部党组成员,中国地质调查局局长、党组书记。








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云南省红河哈尼族彝族自治州元阳县南沙镇,四川省南充市蓬安县银汉镇,江苏省扬州市江都区浦头镇新版官方资料大全导航  反观乌鲁木齐,偏居西北一隅的位置,为向西开放提供了便利。李瀚明指出,与乌鲁木齐类似的其实是哈萨克斯坦阿拉木图,两座城市都位于亚欧航路的中间点。利用空客A321XLR这样的远程窄体机,阿拉木图成功开航伦敦。在国内,乌鲁木齐是唯一一个用窄体机能直飞欧洲的航空枢纽。







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四川省甘孜藏族自治州理塘县藏坝乡:

  作为中国北方重要的国际航运枢纽,青岛港的航线通达全球700多个港口,一季度集装箱吞吐量同比增速达到了7.4%。

  在当下复杂多变的国际贸易形势下,这座港口如何找准方向为外贸企业“保驾护航”?

  港口“流量”剧增

  折射外贸新机遇

  在山东港口青岛港前湾港区,这艘前往美国东部的集装箱轮已装卸完成,比原计划提前四小时离港启航。

  这艘集装箱轮原计划在青岛港是只卸不装,现在面对新的市场形势,公司立即调整了运营策略,船舶将迅速装箱,继续前往美国。随着这条航线从之前每两周一班重新调回每周一班,货代公司的业务量也出现了暴增。

  青岛瑞之航国际物流有限公司航线经理 岳富海:第一是找货,再就是舱位的问题。一切都是速度,海运费上涨的速度也是很快的。

  自5月14日中美最新关税落地实施后,青岛港码头收到了不少对美出口客户的货运订单,加上6—9月是美国传统的进货旺季。青岛港前湾港区近万米长的集装箱岸线上,26个泊位靠满货轮,集装箱被不断吊起,装满货物的卡车一辆接着一辆。

  从家居到鞋履,不同行业的外贸企业也在全力抢时间、赶订单。

  企业负责人告诉我们,这场变局中,他们也在摆脱对单一市场的依赖,加大开拓欧洲、非洲、东南亚等国外市场的力度。

  青岛锦天丽达国际贸易有限公司总经理 韩世勤:去做这种全球化的布局,增强企业的国际竞争力,运输非常重要。

  迎发货高峰期

  港口服务“靠前一步”

  在前湾港区码头,这家集装箱航运公司的两艘货轮正在同时进行装卸,纺织服装和白色家电都是本地的优势产业,但巨大的出货量也给运输带来挑战。

  海丰集运青岛公司总经理 魏仁国:有的是从青岛周边工厂,有的是从省外送到青岛来的。这样集货比较分散,集港时间会特别晚。

  青岛港主动找到企业了解需求,与海关、海事、边检等单位部门协作,优化船舶、货物相关手续流程,不仅让货物比以往提前一天集港,更专门开辟出了快速通道。

  正是“靠前一步”的服务理念,让作为货物集散传统枢纽的港口,升级为帮客户打造全链条精细化服务体系的伙伴,而智慧系统的赋能,更让集装箱运输加速“出海”有了高效、快捷的保障。

  山东港口青岛港方舟智能高级工程师 任玲利:在海关支持下,我们把服务线上化。让客户少跑路,数据多跑路,要落到实处。

  落到实处,首先从优化流程开始。过去办理进口提箱业务,司机需要在不同窗口排队办理各项手续,一趟需要4个小时,现在通过手机线上预约、支付和激活提箱码的“一站式”服务,办理时间被压缩到了20分钟。

  而在这座自动化码头,自动导引车是按照调度人员远程下发的指令,在货船与堆场之间穿梭搬运集装箱。今年4月,研发团队利用人工智能和视觉识别技术,又一次实现了高阶自动化的迭代升级。

  山东港口青岛港自动化码头固机队队长助理 王培山:吊具的自动化运行高度下降了16.6米,船上每次装卸时间缩短了20秒。

  这抢出的20秒,相当于码头每天能多释放近3小时作业窗口。港口作业的高效缓解了外贸企业的出货压力,也保障了物流通道的畅通。

  扩容航线

  开辟贸易新路径

  夜色中,全长355米、最大载箱量达11552标箱的“地中海弗罗拉”轮正在靠泊青岛港。这条联通东亚与中东市场的新航线正式投入运营,8条船舶将周班运行。

  这已经是青岛港在5月开通的第三条外贸航线。三条新航线覆盖了巴西、阿根廷、智利等南美主要经济体以及中东枢纽港口,预计每年为青岛港新增集装箱吞吐量超过20万标箱。

  山东港口青岛港业务部航线主管 王柏霖:新航线开通,能够增强外贸产业链和供应链的韧性,更好服务山东省以及沿黄流域外贸企业的出口需求,为“中国制造”出海提供了更加多样化和多选择的物流通道。另外在新航线成功运营之后,还能够有效带动像物流仓储、加工贸易等临港产业的发展,实现国际和国内两个大市场的互联互通。

  一季度青岛港集装箱吞吐量同比增长7.4%。

  今年前四个月,从青岛港到秘鲁的集装箱直达航线累计开行班轮135航次,在这条物流通道的带动下,青岛口岸对秘鲁出口值同比增长了五成以上。

  青岛海关统计分析处贸易统计分析科科长 张志勇:前4个月,青岛口岸对共建“一带一路”国家出口值达到了2780.7亿元,增速达到了15.5%,对中东国家市场出口值增速达到了20.4%。对拉丁美洲市场开拓成效也非常明显,其中对智利还有秘鲁的出口值增速也分别达到了39.4%和54.5%。

  运力升级的背后是充足的货源作支撑。今年1—4月份,黄河流域9省区进出口总额达2.05万亿元,同比增长8.8%。

  青岛海关口岸监管处副处长 张宇红:沿黄九省区布局了52个内陆港,把青岛港的出海口搬到了内陆企业的家门口。

  当青海的出口货品塞满班列的车厢,当陕西从港口接过一车车的进口矿石,内陆与海洋也突破地理围栏、贯通了经济联系的纽带和产业链条。

  高效作业、多元市场、智慧物流,港口不断助力国内外贸企业破浪出海,闯出一条条新商路,也展现着中国外贸的强大韧性和蓬勃活力。

  (总台央视记者 丛威娜 盛洁 王伟 柳栋 于杰)

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